Неполадки регулятора холостого хода

            Регулятор холостого хода – простой электрический двигательный механизм с пружинной конусовидной иглой. Его ключевой функцией в эксплуатации автомобиля является направление нужного количества воздуха в мотор при совершении холостых оборотов.

Поступаемый воздушный поток регулируется специальным датчиком, после чего контролер выполняет подачу бензина в двигатель с помощью форсунок. Сокращение или добавление воздуха в обход заслонки дросселя в закрытом состоянии происходит в соответствии с интенсивностью использования двигателя.

Контроллер обеспечивает работу холостого хода при достаточном уровне прогретости в моторе. В противном случае к процессу подключается регулятор, который повышает нагрузку, создавая условия для оптимального нагрева двигателя.

При этом коленвал функционирует на повышенной мощности. Такой режим производительности дает возможность приводить машину в движение, не дожидаясь полного прогрева двигателя.

Показатели неисправности регулятора холостого хода

Поскольку РХХ представляет собой приспособление исполнительного характера, то его прямая диагностика в агрегате не доступна. На появление каких-либо неполадок в системе указывают косвенные признаки. Одним из них считается выключение лампочки «Check Engine».

Специалисты поясняют, что указатели поломки РХХ похожи с проблемами, возникающими в устройстве положения дроссельной заслонки.

Признаки сбоя в регуляторе холостого хода:

— неустойчивость в совершении оборотов,

— бесконтрольное изменение их объема,

— выключение мотора при выключении передачи,

— нарушение подачи воздуха при пуске холодного двигателя,

— отсутствие реакции со стороны холостого хода при задействовании дополнительных энергопотребителей (отопителя, фар и др.).

Как устранить неполадки РХХ?

Процесс калибровки регулятора холостого хода включает с себя проведение следующих мероприятий:

— обесточивается ЭБУ путем отсоединения клеммы,

— рассчитывается промежуток между основанием иглы и монтажным фланцем, который должен равняться до 23 миллиметров,

— установив регулятор, необходимо вернуть на место отсоединенную аккумуляторную клемму,

— включается зажигание без пуска двигателя на несколько секунд. Именно в это время ЭБУ осуществляет калибровку регулятора холостого хода,

— выключается зажигание,

— заводится мотор и проверяется система.

Если вы не обладаете достаточным опытом в этой области слесарных работ, тогда стоит предоставить это дело профессионалам. Неверные действия могут привести к неприятным последствиям или неэффективному результату.

Секреты эксплуатации коробки-автомата
29.10.2018

Всесезонные шины – панацея или лишние затраты?
25.10.2018

Можно ли определить наличие присадок в двигателе б\у автомобиля?
23.10.2018

Причины коррозии автомобиля
17.10.2018

Можно ли снять тонировку с авто самостоятельно
15.10.2018

Кто изобрел автомобиль?
11.10.2018