Щелки и стуки в подвеске – что это значит?

        В результате непрерывной эксплуатации автомобиля, его детали или узлы неизбежно начинают выходить из строя. Наиболее уязвимым звеном любого транспортного средства является ходовая система. При этом внезапные поломки случаются достаточно редко – как правило, о наступающей неисправности элементы предупреждают заранее.

Опытные автомобилисты без очередной диагностики способны распознать признаки приближающейся поломки, а вот новичкам следует ознакомиться с теми сигналами, которые подает «заболевающая» машина.

Посторонние шумы – норма или отклонение?

В процессе управления автомобилем никаких посторонних звуков не должно быть. Поэтому появление какого-либо звука, не прекращающегося в течение всей поездки, является отклонением от нормы и признаком неисправности. Таким образом, услышав подозрительные щелчки или удары, рекомендуется в ближайшее время посетить автотехцентр для выяснения причин.

Как показывает практика, несерьезное отношение к проблеме со стороны автовладельцев приводит к куда более серьезным последствиям с вытекающим отсюда дорогостоящим ремонтом автомобиля. Большинство случаев с возникновением шума связано с износом тех или иных деталей. Рассмотрим подробнее, каких именно.

О чем говорят щелчки и стуки в подвеске

Гул, нарастающий в ходе повышения скорости, сообщает о поломке подшипника ступицы. Сначала этот звук может исчезать, но затем возвращается с удвоенной силой. Проверить неполадку можно путем осмотра колеса на наличие люфта. При его обнаружении следует сразу заменить подшипник.

Идущие друг за другом щелчки при совершении маневров свидетельствуют о неисправности ШРУСа. Здесь могут повредиться пыльники или порвались резиновые детали. Чтобы не привести к замене ШРУСа, необходимо срочно поменять изношенные детали.

Короткий щелчок, повторяющийся не чаще 2-3 раз при трогании с места, является показателем, как минимум нескольких проблем. Среди них:

• поврежденные сайлентблоки;
• износившиеся втулки;
• смещение подрамника;
• поломка в пружине амортизатора.

Источником нехарактерного шума может стать поломка крепежей выхлопной трубы или расслабление троса ручного тормоза, что приводит к возникновению звуков, бьющих по дну кузова. В связи с этим специалисты рекомендуют периодически загонять автомобиль в яму для проверки состояния всевозможных деталей, расположенных под низом.

Секреты эксплуатации коробки-автомата
29.10.2018

Всесезонные шины – панацея или лишние затраты?
25.10.2018

Можно ли определить наличие присадок в двигателе б\у автомобиля?
23.10.2018

Причины коррозии автомобиля
17.10.2018

Можно ли снять тонировку с авто самостоятельно
15.10.2018

Кто изобрел автомобиль?
11.10.2018