Как правильно выставлять зажигание

           Как показывает практика, большинство автомобилистов, сталкиваясь с необходимостью выставить зажигание, испытывают огромное затруднение, хотя сам по себе процесс не считается сложным. Все дело в правильности выполняемых действий.

Как нужно выставлять зажигание?

Не рекомендуется выполнять какие-либо работы с автомобилем на автопилоте, т.е. по принципу – сначала делаем, потом думаем. К примеру, нужно демонтировать распределитель зажигания (трамблер). Если вы просто снимите элемент, то потом появляется большая вероятность нарушения процесса запуска транспортного средства. Как это делается правильно?

— Первым делом, определяем специальные метки. Для этого следует прокрутить мотор за шкив коленчатого вала, используя пусковой рычаг, а при его отсутствии нужно запустить высокую передачу, толкнуть машину вперед и довести до состояния, когда отметки на шкиве совпадут с пометкой на штыре, находящемся на блоке цилиндров силовой установки.

— Затем снимается крышка трамблера и определяется направление разносной пластинки бегунка. Следует внимательно запечатлеть этот момент, воспользовавшись фотоаппаратом или телефоном.

— Вынув распределитель, нельзя крутить коленвал, иначе сделанные метки нарушат свое положение. Для автомобилей ВАЗ сначала устанавливается бегунок по первому цилиндру, а затем ставится трамблер. На приспособлениях такого типа для иномарок имеется риска, служащая для направления бегунка. На других машинах, обычно, можно заметить сектор, расположенный на хвостовике детали. Он выглядит в форме двух полумесяцев.

— Идентичный сектор нанесен на привод распределителя. При осуществлении процедуры необходимо совместить первый и второй сектора, опираясь на направление метки на приводе.

— Устанавливаем трамблер в мотор. Прокручиваем последний на два оборота и смотрим, все ли отметки совпали. Если все в порядке, можно потуже затянуть все компоненты и запустить двигатель.

— Также проверяется правильность расположения высоковольтных проводов на свечах. Проводка выставляется упорядочено, относительно функционирования цилиндров. В большинстве случаев схема такая – 1,3,4,2. Расчет ведется от радиатора силового агрегата. Посмотреть номер можно на покрытии распределителя зажигания, а главный кабель монтируется на катушку системы.

При возникновении проблемы с выставлением зажигания лучше не экспериментировать, а сразу обратиться за помощью к профессионалам автотехцентра Трик в Солнечногорске.

Секреты эксплуатации коробки-автомата
29.10.2018

Всесезонные шины – панацея или лишние затраты?
25.10.2018

Можно ли определить наличие присадок в двигателе б\у автомобиля?
23.10.2018

Причины коррозии автомобиля
17.10.2018

Можно ли снять тонировку с авто самостоятельно
15.10.2018

Кто изобрел автомобиль?
11.10.2018