Проверяем автомобильную подвеску

         Многие автомобилисты предпочитают самостоятельно выполнять диагностику и элементарный слесарный ремонт своей машины. Одни это делают из-за недоверия к автомастерским, другие таким способом пытаются сэкономить семейный бюджет. Как показывает практика, в большинстве случаев им все-таки приходится обращаться в автотехцентры для исправления своих ошибок.

Как проводить диагностику подвески

В специализированных автотехцентрах имеется оборудование, на котором и выполняется проверка работоспособности узлов и агрегатов. Своими руками многие операции невозможно выполнить. Кроме того, для проведения диагностических мероприятий необходимо обладать определенными навыками и знаниями. Но все же некоторые действия можно попробовать осуществить без помощи специалистов.

Проверка передней подвески

Диагностика ходовой части начинается с того, что автомобиль загоняется на эстакаду. В качестве базовых инструментов выступает монтажка и фонарь. Поскольку основная нагрузка приходится на переднюю подвеску, то сперва проводится проверка именно ее. В ходе диагностики особое внимание уделяется рычагам и шаровым опорам. В нормальном состоянии эти элементы не издают никаких стуков, и для них характерен плотный ход. Замена этих деталей производится каждые 70 тысяч км.

Следующий шаг – проверка стоек стабилизатора. Процесс сводится к тому, что по очереди дергается верхний и нижний шары. Посторонние звуки указывают на наличие проблем. Если при попытке покачать стабилизатор, он остался плотно сидеть на своем месте, то втулки находятся в хорошем состоянии.

Аналогично осуществляется диагностика рулевых наконечников. Кроме того в состав проверочных процедур входит осмотр сайлентблоков пыльников и рычагов. При выявлении трещин, повреждений и дефектов на деталях следует срочно их заменить. В этом могут помочь только профессионалы.

Диагностика задней подвески

После осмотра передней подвески необходимо переходить на заднюю сторону транспортного средства. Здесь диагностику проводить немного проще из-за отсутствия большого количества деталей. Используя монтажку, нужно проверить все сайлентблоки и тщательно осмотреть механизмы.

Секреты эксплуатации коробки-автомата
29.10.2018

Всесезонные шины – панацея или лишние затраты?
25.10.2018

Можно ли определить наличие присадок в двигателе б\у автомобиля?
23.10.2018

Причины коррозии автомобиля
17.10.2018

Можно ли снять тонировку с авто самостоятельно
15.10.2018

Кто изобрел автомобиль?
11.10.2018