Боковой порез шины – можно ли отремонтировать?

         Какие бы ни были прочными и качественными автомобильные шины, при определенных условиях они также подвергаются повреждениям и деформированию. Как правило, основной удар приходится именно на боковую сторону резины.

Боковой порез шины, пожалуй, самая большая неприятность, которая может произойти с этой деталью. Столкнувшись с ней, водители задаются вопросом: можно ли отремонтировать машину при боковом разрезе колеса? Попробуем разобраться в ситуации вместе.

Автошина является продуктом, полученным из резинового материала, в середине которого находится корд, выполненный из металла или прочного текстиля. Внутренний стержень выполняет функцию держателя формы колеса в накаченном виде, обеспечивает хорошее сцепление с дорожным полотном.

При боковом порезе происходит разрыв нитей корда, отвечающих за жесткость и целостность конструкции. Отремонтировать такое повреждение можно, однако следует учесть, что полностью восстановить прежние параметры уже не получится. Поэтому в будущем придется отказаться от езды на высоких скоростях, а также избегать плохих дорог.

Шиномонтаж при боковом порезе

Прежде чем браться за ремонт, грамотные специалисты должны провести диагностику проблемы и оценить актуальность ремонта. Бывают случаи, когда исправить поврежденную шину невозможно, и лучше приобрести новую.

В процессе осмотра определяется размер пореза и его расположение. Допустимые параметры повреждения, допускающие проведение шиномонтажа при боковом порезе, составляют не более 3,5 см в длину и не больше 2,5 см в ширину. Кроме этого, дыра не должна находиться ближе, чем на 4 см от края покрышки.

Ремонт шины при боковом порезе

— шина снимается с колеса, а затем край разреза аккуратно подрезается. Это необходимо для лучшей проварки испорченного места.

— область вокруг отверстия следует сточить в форме чаши, а потом смазывается специальным раствором.

— берется сырой резиновый материал в форме тонких полос, которые подвергаются растяжению.

— во внутреннюю часть образовавшейся дыры помещается подготовленная резина, после чего осуществляется вулканизация.

— далее намечается и очищается участок, куда планируется разместить армированную платку.

— определившись с зоной, нужно ее обезжирить и обработать цементным составом, подождать пока он не высохнет.

— вырезанную заплатку приложить к месту, смазав ее по основанию герметиком.

— теперь можно приступать к шиномонтажу и в конце выполнить балансировку дисков.

Таким образом, на практике ремонт шины при боковом порезе выполняется довольно часто, однако следует учитывать, что полноценной работу восстановленной резины назвать уже нельзя, а значит, в последствие лучше произвести замену.

Секреты эксплуатации коробки-автомата
29.10.2018

Всесезонные шины – панацея или лишние затраты?
25.10.2018

Можно ли определить наличие присадок в двигателе б\у автомобиля?
23.10.2018

Причины коррозии автомобиля
17.10.2018

Можно ли снять тонировку с авто самостоятельно
15.10.2018

Кто изобрел автомобиль?
11.10.2018