Зачем нужны сайлентблоки в автомобиле?

           Данная статья, скорее, подойдет для водителей, не имеющих большого опыта в управлении транспортным средством и его ремонте. Часто бывают ситуации, когда приезжая в автотехцентр на диагностику, владелец слышит о том, что нужно менять сайлентблоки. Что это такое, и зачем нужна их замена расскажем сегодня.

Сайлентблоки – функции и устройство

Сайлентблок представляет собой шарнир, состоящий из двух металлических втулок, соединенных между собой резиновой накладкой. Деталь предназначена для объединения элементов подвески, а также сокращения колебаний, возникающих при передаче энергии между узлами.

Детали расположены в передней и задней подвесках машины, с их помощью крепят рычаги, стабилизаторы поперечной устойчивости, а также коробку передач и двигатель.

Проверка состояния сайлентблоков

Элементы считаются расходным материалом, а значит, по истечению определенного времени изнашиваются и подлежат замене. Вполне закономерно у автомобилиста возникает вопрос – когда нужно менять сайлентблоки? Как правило, при нормальном режиме эксплуатации, замену запчастей производят каждые 100 тысяч километров, однако, учитывая состояние отечественных дорог и вытекающую отсюда интенсивность использования транспортных средств, осмотр компонентов выполняют уже после 50 тысяч километров пробега.

Диагностика сайлентблоков включает в себя следующие мероприятия, осуществляемые на яме:

— проверка деталей на степень загрязнения (не должно быть большого слоя пыли и налета),

— осмотр на наличие повреждений (трещины и разрывы в резиновой зоне говорят об износе).

Признаки вышедших из строя сайлентблоков:

1. ухудшение управляемости автомобиля,
2. плохая реакция транспорта на повороты руля,
3. кривой развал/схождение и рычаги,
4. чрезмерная величина люфта.

При появлении этих факторов следует сразу обратиться в автотехцентр с целью замены компонентов.

Последствия повреждения сайлентблоков

Если своевременно не произвести установку новых сайлентблоков, то может возникнуть ситуация увода машины на скорости. Другими словами, разогнавшись, автомобиль начнет швырять в разные стороны. Кроме этого, при сильном повреждении шарниров шины подвергаются неравномерному и ускоренному износу.

Также следует отметить, что откладывание на «потом» замены сайлентблоков автомобиля приводит к разрушению посадочных участков крепления втулок, что, в свою очередь, вызывает необходимость вскоре осуществлять ремонт переднего рычага подвески в сборе.

Секреты эксплуатации коробки-автомата
29.10.2018

Всесезонные шины – панацея или лишние затраты?
25.10.2018

Можно ли определить наличие присадок в двигателе б\у автомобиля?
23.10.2018

Причины коррозии автомобиля
17.10.2018

Можно ли снять тонировку с авто самостоятельно
15.10.2018

Кто изобрел автомобиль?
11.10.2018