Выявление неисправностей шаровой опоры и ее замена

           Шаровая опора – один из самых важных узлов в автомобиле, и от ее технического состояния зависит, насколько безопасной будет дальнейшая эксплуатация транспортного средства. Ведь основной функцией шаровой опоры является соединение ступицы колеса и управляющего поворотного механизма. Шаровая опора имеет довольно простую конструкцию, состоящую из пальца с шарообразным наконечником и корпуса с защитным чехлом (пыльником).

Но, несмотря на всю простоту именно она в процессе эксплуатации автомобиля подвержена постоянным повышенным нагрузкам. А ее трущиеся элементы изнашиваются, вследствие чего появляется посторонний стук или скрип при повороте руля. В этом случае шаровую опору следует заменить на новую. Процедура замены шаровой опоры не представляет каких-либо трудностей. И такую услугу могут оказать в любом автосервисе. Хотя с такой задачей можно справиться и самостоятельно.

Признаки износа или повреждений в шаровой опоре

На проблемы в этой части автомобиля могут указывать не только посторонние стуки, но и появление, и постепенное увеличение люфта у передних колес. Это указывает на то, что в корпусе в результате трения образовалось свободное пространство, и шаровой палец уже неплотно стоит на своем месте и со временем разбивает корпус шаровой опоры. При этом затрудняется ход рулевого колеса и водителю приходится прилагать большее усилие для выполнения маневров.

Что приводит к преждевременному износу шаровой опоры?

Средний ресурс работы шаровых опор рассчитан примерно на 100 тыс. км. Впрочем, многое зависит и от того, в каких условиях проходила эксплуатация автомобиля. Существуют факторы, которые приводят как механическим повреждениям конструкции шаровой опоры, так и быстрому износу ее подвижных частей. В результате этого увеличивается зазор в рабочем пространстве корпуса с последующим выходом шаровой поры из строя.

К таким неблагоприятным факторам относятся:

— недостаток или отсутствие смазки трущихся частей;

— эксплуатация автомобиля в условиях бездорожья;

— механическое повреждение защитного пыльника;

— заводской брак или низкое качество комплектующих деталей.

При подозрении на повреждения в шаровой опоре следует убедиться, что именно этот узел неисправен и требует замены. Для этого существуют несколько методов диагностики данной неисправности.

Способ 1:

Для этого потребуется домкрат, при помощи которого следует поднять переднее колесо и произвести визуальный осмотр шаровой опоры. Особое внимание необходимо обратить на состояние защитного пыльника и целостность корпуса. Если дефектов не обнаружено, то руками попробуйте пошатать колесо. При наличии повреждений, не выявленных визуально, будет чувствоваться свободный ход (люфт) этого колеса.

Способ 2:

Заехать на эстакаду или на яму и проверить наличие или отсутствие люфта помощи монтировки, вставив ее между шаровой опорой и управляющим рычагом при помощи шатающих движений.

Инструменты необходимые для замены шаровых опор 

Для самостоятельной замены шаровой опоры стоит заранее подобрать необходимый комплект инструментов.

1. Съемник шаровых опор
2. Молоток
3. Монтировка
4. Головка с трещоткой
5. Гаечный ключ 17Х19.

С данным набором инструментов процедура замены шаровой опоры не составит большого труда и не займет много времени.

Секреты эксплуатации коробки-автомата
29.10.2018

Всесезонные шины – панацея или лишние затраты?
25.10.2018

Можно ли определить наличие присадок в двигателе б\у автомобиля?
23.10.2018

Причины коррозии автомобиля
17.10.2018

Можно ли снять тонировку с авто самостоятельно
15.10.2018

Кто изобрел автомобиль?
11.10.2018