Ремонт автомобильной оптики

             Неисправности в работе автомобильной оптики заметны сразу, а мелкие повреждения, царапины часто выявляются только во время мойки автомобиля, или утреннего обхода. Во время миниаварий, как правило, страдают передние фары. Их покрытие часто нуждается в замене. Поскольку на некоторые модели автомобилей данные узлы уже не производятся, водитель вынужден восстанавливать их самостоятельно, используя подручные материалы.

Процесс восстановления поврежденной оптики

1. Корпус подфарника или фары можно скрепить используя сварку, направляя на поврежденный участок струю горячего воздуха. В таких случаях используется паяльниковый фен с системой компрессорного нагнетания воздуха.
2. Если корпус оптики изготовлен из ABS-пластика, применяется метод холодной сварки. В случае, если изделие было изготовлено из полипропилена, то применяется горячее спаивание.
3. Не следует пытаться восстановить поврежденную разнородную деталь, или в полипропиленовый корпус впаять оргстекло. Для разных материалов предусмотрены свои методы восстановления. В таких случаях рекомендуется использование клеевых растворов для склеивания разнородных поверхностей.
4. Разбитые или треснутые стекла заменяются. При невозможности подобрать точную стеклянную копию, ее заменяют на пластик.

Ремонт передней фары

1. При ремонте данного узла предварительно определяют точные параметры фары, для правильного направления светового потока.
2. Изготавливают гипсовый слепок фары. От точности данной работы зависит качество светового потока и его размытость. Требуется вырезать часть прозрачного или полупрозрачного органического стекла 5-7 мм. толщины для передних фар, 3-5 для подфарников.
3. Размягчение вымеренного оргстекла с помощью постепенного нагрева. Для этих целей подойдут домашние нагревательные приборы.
4. Гипсовое лекало придаст мягкому оргстеклу нужную форму, в соответствии с параметрами нужной фары. Полученная деталь — это передняя часть оптики. Для изготовления боковых перемычек понадобится пластик или оргстекло.
5. Соединение всех деталей с помощью нагрева пайкой или с помощью закрепителя дихлорэтана.

После всех ремонтных работ полученную деталь обрабатывают отвердителем. В некоторых марках автомобилей возможна обычная замена комплектующих с других моделей. Размеры корпуса оптики помогут подобрать нужную деталь.

Секреты эксплуатации коробки-автомата
29.10.2018

Всесезонные шины – панацея или лишние затраты?
25.10.2018

Можно ли определить наличие присадок в двигателе б\у автомобиля?
23.10.2018

Причины коррозии автомобиля
17.10.2018

Можно ли снять тонировку с авто самостоятельно
15.10.2018

Кто изобрел автомобиль?
11.10.2018