Почему стучат гидрокомпенсаторы?

           Гидрокомпенсатор (ГРМ) самостоятельно автоматически управляет двигателем, регулируя тепловые зазоры клапанов. И если бы масло в двигатель подавалось также автоматически, двигатель мог бы бесперебойно работать. Однако здесь включается человеческий фактор: уровень наличия масла регулирует владелец автомобилем.

Неисправность узла газораспределительного механизма сопровождается стуком, устранение этих неисправностей позволит задействовать автомобиль во всю его мощность и силу. Основными деталями гидрокомпенсатора являются: корпус, плунжерная пара, пружина плунжера и обратный клапан. При эксплуатации вырабатывается поверхность компенсатора, зазор при этом увеличивается.

Как только маслом пополняем объем, расстояние восстанавливается. Перегрев механизмов под воздействием тепла оказывает влияние и на зазор, однако элемент предохраняет его от перегрузок.

Важно различать именно стук от неисправности гидрокомпенсаторов

Устройство регулируется автоматически и не требует особого ухода и обслуживания. О нем вспоминаешь, только когда автомобиль начинает извлекать совершенно определенный специфический стук. И ведет себя этот стук по-разному: возникает в момент включения двигателя и пропадает при работе и прогреве мотора, а то и вовсе не прекращается.

Вследствие неисправности гидрокомпенсаторов:

• прунжерная пара не работает;
• узлы ГРМ, а также детали несут усиленное напряжение;
• перерасход горючего;
• головки блока повреждаются;
• помехи и шумы двигателя затрудняют диагностику неисправности автомобиля;
• разгон теряет свою первоначальную скорость.

После включения мотора и после его непродолжительного прогрева стучат гидрокомпенсаторы по следующим причинам:

1. Утечка масла при работающем двигателе из клапана плунжера.
2. Уменьшение в объеме маслопроводящих каналов по причине загрязнения.
3. Масло с сильной вязкостью. Заменим на масло с хорошей текучестью. Стук исчезнет.

Это не опасно, но стоит об этот помнить. Чаще компонент стучит сразу при включении силового агрегата. Причина этого понятна, останавливаясь, в двигателе остаются открытыми некоторые клапаны, вследствие чего туда попадает часть машинного масла.

Необходимо разобраться, почему стук возникает сразу, как только включаем мотор, и пропадает, как только машина прогревается.

1. Некачественной является сама жидкость масла, а возможно, устарело время его использования. Заменить на новое.
2. Неисправность узла газораспределительного механизма.
3. Грязь в фильтре.
4. Насос не дает нужного давления, и стук возникает сразу при включении мотора.

Секреты эксплуатации коробки-автомата
29.10.2018

Всесезонные шины – панацея или лишние затраты?
25.10.2018

Можно ли определить наличие присадок в двигателе б\у автомобиля?
23.10.2018

Причины коррозии автомобиля
17.10.2018

Можно ли снять тонировку с авто самостоятельно
15.10.2018

Кто изобрел автомобиль?
11.10.2018