Как определить люфт внутреннего ШРУСа?

          Понятие «ШРУС», известное всем автомобилистам, расшифровывается как шарнир равных угловых скоростей. Такая деталь относится к важным компонентам любого транспортного средства. Основной функцией «гранаты» (так часто называют ШРУС) является передача крутящего элемента от КПП к колесам.

Помимо того, что с помощью узла происходит вращение между полуосями, он еще устанавливает траекторию движения.

Наиболее распространенные проблемы со ШРУСом

Сами по себе детали являются прочными и обладают большим сроком службы. Однако для обеспечения этих свойств необходимо соблюдать некоторые правила эксплуатации. Поэтому поломки с ними случаются довольно редко. К неисправностям относят:

— люфт вала привода внутреннего шарнира и КПП,

— повреждение оснований или дорожек качения, нестабильная работа агрегата вследствие загрязнения или попадания воды.

Люфт внутреннего ШРУСа

Зазор с внутренней стороны механизма образуется в том случае, когда износились какие-либо части или имел место быть некачественный слесарный ремонт. К сожалению, существует не так много признаков, указывающих на данную проблему, поэтому диагностировать поломку достаточно сложно.

Специалисты выделяют 2 вида люфтов ШРУСа:

• возникающий в самом узле;
• в соединительном звене между ШРУСом и дифференциалом.

Как определить люфт во внутреннем ШРУСе?

Наиболее эффективным методом обнаружения данной неполадки считается разгон автомобиля до скорости в 80 и более километров в час. Если транспорт стал вибрировать, тогда можно говорить о наличии зазора. Можно понаблюдать за машиной на скорости свыше 100 километров в час. О появлении люфта расскажут появившиеся вибрации и исчезнувшие к тому времени, когда был набран упомянутый скоростной режим.

Как правило, причина неисправности кроется в износе шлицевого объединения трипода и вала. И хотя проблема не несет за собой серьезные последствия, все же рекомендуется произвести замену шарнира.

Чтобы проверить, не появился ли зазор в соединении «гранаты» и дифференциала, нужно использовать коробку передач. Так, образование шумов и вибраций при их переключении подскажет, что появился люфт. Основными факторами, способствующими возникновению такой ситуации, профессионалы называют повреждение или выход из строя подшипника дифференциала, а также износ сателлитов.

В данном случае медлить с устранением проблемы не рекомендуется, поскольку совсем скоро могут начаться различные сбои в самой коробке передач, а затем и вовсе ее поломка.

Секреты эксплуатации коробки-автомата
29.10.2018

Всесезонные шины – панацея или лишние затраты?
25.10.2018

Можно ли определить наличие присадок в двигателе б\у автомобиля?
23.10.2018

Причины коррозии автомобиля
17.10.2018

Можно ли снять тонировку с авто самостоятельно
15.10.2018

Кто изобрел автомобиль?
11.10.2018