Как бороться с трещинами в корпусе двигателя

           Люди, которые постоянно находятся за рулём автомобиля и привыкли постоянно быть в движении. Вместе со своим железным другом получают не только свободное передвижение по дорогам, но и на них ложится ответственность за здоровье автомобиля, который требует постоянного внимания к своим деталям и при правильном уходе за ними отплатит тем — же и в самый ответственный момент не подведёт. 

Всё же, как ни присматривай и не лелей железного коня без поломок не обойтись. Поломки у авто могут быть как небольшие (на ремонт уйдёт небольшое количество времени), так и посерьёзней, с ним провозиться можно не один день или понадобиться вмешательство специалистов. Такие неприятные поломки могут потребовать определённых решений задачи как, например: трещины в корпусе двигателя.

Причины возникновения в корпусе двигателя трещин

Появившиеся трещины могут быть разными от настоящих дыр и еле заметных микротрещин, которые заметить очень трудно. Причины появления трещин и дыр разные некоторые из них это:

Механические дефекты двигателя. Резкий перепад температуры. Замерзание жидкости, которая охлаждает двигатель (тосол или антифриз). Перегрев двигателя.

Трещины также могут возникнуть в связи с заводскими дефектами, но такие нарушения почти всегда заметны сразу. Существуют трещины, какие появляются с проблемами термического режима, такое нарушение двигателя заметить самостоятельно практически невозможно и в таких случаях следует воспользоваться помощью автосервисов.

Выявление трещин в двигателе

Для обнаружения трещин используют разные методы и приёмы: чтобы обнаружить трещину применяют магнитно чувствительное и ультразвуковое специальное оборудование. Также для обнаружения трещины используют давление воздуха, который закачивают в проблемную деталь и, опустив в воду, ищут повреждения. Применяют также магнитный способ выявления трещин, он заключается в том, что при помощи двух магнитов, которые крепятся с обеих сторон и посыпают между ними опилками, при разрыве магнитного поля они собираться на поверхности и будут забивать трещины, лишние опилки убираются и все дефекты становятся, отчётливо видны.

Заделывания в корпусе двигателя трещин

Трещину заделывают с помощью скоб, которые крепят друг от друга, для этого высверливают по краям отверстия также сверлят по всей длине трещины и после этого скрепляют. Всё зависит от повреждения и формы трещины, которые впоследствии крепят разными стяжками. Отверстия делают при помощи специального метчика, применяя конусную нарезную резьбу. Высверленное отверстие обрабатывают специально предназначенным для этого составом, который помогает скрепить детали и заглушку. Таким же составом удаляют окисную плёнку. После проделанных процедур заглушку подпиливают, устанавливают и обламывают в месте, где был сделан запил.

Выступающую заглушку подвергают стачке, используя абразивный инструмент. Отверстие делают с таким расчётом, чтобы оно могло закрывать другое. Следующим этапом ремонта происходит в заполнении специальным материалом заглушек по всей длине трещины.

После всех проделанных операций по заделыванию трещин и установки скоб швы спрессовывают пневматическим молотком. На месте трещины образуется один сплошной шов. Таким же методом заделывают, и дыры в двигателе с одной лишь разницей, что применяют вместе со скобами и заглушками металлические заплаты. После закачивания ремонта обязательно проводят проверку на герметичность, пропуская давление в шесть атмосфер.

Секреты эксплуатации коробки-автомата
29.10.2018

Всесезонные шины – панацея или лишние затраты?
25.10.2018

Можно ли определить наличие присадок в двигателе б\у автомобиля?
23.10.2018

Причины коррозии автомобиля
17.10.2018

Можно ли снять тонировку с авто самостоятельно
15.10.2018

Кто изобрел автомобиль?
11.10.2018