Износ тормозной системы авто – причины

            Российские дороги в настоящее время представляют собой два крайне оживленных потока, движущихся в противоположных направлениях. В часы пик эти потоки могут становиться непрерывными и тянуться на многие километры. Каждый автомобиль, который находится в этой шумной несущейся вперед цепочке, должен быть достаточно безопасным, исправным и качественным, чтобы не стать ее слабым звеном. И ключевую роль в обеспечении этой безопасности и исправности играет состояние тормозной системы.

Изнашивание тормозов

Каждый автомобилист с достаточным опытом встречался с таким явлением, как поскрипывание в тормозной системе. Поскольку эта часть всего механизма крайне важна, подобное явление всегда вызывает у владельца машины беспокойство и стремление выполнить замену износившейся запчасти.

Нужно понимать, что на любом автомобиле неизбежно происходит постепенное стирание тормозных колодок. Этот процесс непреклонен и не зависит от изготовителя авто, его модели или страны, где была произведена сборка всех деталей машины. Специалисты настоятельно советуют всем автомобилистам регулярно проверять целостность и качество состояния коммуникатора. Как правило, эту процедуру выполняют после прохождения машиной определенного количества километров. Так, состояние задних тормозных колодок рекомендуется проверять каждые 30 тысяч километров, а передних – каждые 60 тысяч километров. Быстрота изнашивания тормозной системы зависит от того, как часто и в каком стиле эксплуатируется автомобиль.

Что означают скрипы в тормозах?

Если при работе тормозной системы начали слышаться скрипы, значит, правильное расположение колодок и дисков было нарушено. В такой ситуации необходимо протестировать всю систему и заменить испорченную деталь. Впрочем, порой скрипы слышатся не из-за деформации тормозного механизма, а из-за переутомления водителя, проехавшего много сотен километров без отдыха.

Почему тормоза приходят в неисправное состояние?

Если признаки нарушения работы тормозной системы все-таки объективны и вполне реальны, то ее необходимо тщательно продиагностировать. Тормозное устройство оснащено основанием – металлической пластиной, на которой закреплена трущаяся деталь 5-миллиметровой толщины. Эта деталь всегда покрыта специальным антикоррозийным составом и снабжена рядом пометок, таких как год выпуска, производитель авто, его название. Для разных моделей габариты, места и размеры выемок на деталях тормозного механизма различаются.

В процессе эксплуатации машины металл изнашивается, соответственно, происходит утончение колодки. Если подключить к основанию устройства обычный контактный провод специального датчика износа, то лампочка будет зажигаться прямо пропорционально уменьшению электрического сопротивления, которым обладает фрикционный слой. Это означает, что изношенную деталь тормозной системы необходимо снять и заменить новой.

Причина возникновения посторонних звуков всегда, по сути, одна. Она заключается в резонансе, который возникает в исходном материале узлов системы. При определенных условиях использования автомобиля этот звуковой эффект может усиливаться. К таким условиям относится сырость, температура во внешней среде, сила, с которой прижимается деталь, частота вращения и другие параметры. Как бы то ни было, настораживающие звуки свидетельствуют об острой необходимости заменить износившуюся запчасть.

В любом автосервисе придерживаются определенного рабочего принципа. Где бы автовладелец ни ремонтировал своего «железного коня» с заменой износившихся запчастей, он должен всегда помнить о необходимости регулярно проводить технический осмотр автомобиля. Забота и качественный уход за машиной – одно из главных условий ее долгой и исправной службы.

Секреты эксплуатации коробки-автомата
29.10.2018

Всесезонные шины – панацея или лишние затраты?
25.10.2018

Можно ли определить наличие присадок в двигателе б\у автомобиля?
23.10.2018

Причины коррозии автомобиля
17.10.2018

Можно ли снять тонировку с авто самостоятельно
15.10.2018

Кто изобрел автомобиль?
11.10.2018